供应宁波海神自扶正8人抛投式气胀救生筏
更新时间：2023-12-24
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ATOB-6\8 型抛投式气胀救生筏 ATOB-6\8 MAN THROW OVER BOARD LIFERAFT ?适用于**航行船舶上配备使用. ?型号：ATOB-6\8\10\12\15\16\20\25\30\35. ?符合：海事局《船舶与海上设施法定检验规则-国内航行海船法定检验技术规则》2004及其2008年修正通报，*4篇，*3章。以及SOLAS(74/96),LSA,MSC.81(70), MSC.226(82), MSC.218(82), MSC.293(87),ISO15738(2002). ?存放高度：18~50m ?应急袋型式：SOLAS A \B PACK ?证书：CCS, GL. ?Suitable for installing in the vessels sailing on international voyages. ?Type: ATOB-6\8\10\12\15\16\20\25\30\35. ?It meets the China MSA-“ Regulations for the Statutory Surveys of Ships and offshore Installations---Technical Regulations for the Statutory Surveys of Sea-going Ships Engaged inDomestic Voyages”2004,and it′s 2008 Amendments,Part4, Ch.3.and SOLAS(74/96),LSA,MSC.81(70), MSC.226(82), MSC.218(82), MSC.293(87),ISO15738(2002). ?Max. Storage Height: 18~50m ?Equipment Outfit: SOLAS A \B PACK ?Certificates:CCS,GL. 抛投式A型救生筏新标准详细描述： 救生筏是船舶配备用于紧急情况下脱离危险区域或从遇难船舶紧急撤离的救生设施和装备,也可作为抗洪防灾**装备。海昌救生自扶正气胀救生筏，性能符合《1974年**海上人命安全公约1996年修正案》的要求。试验按IMO海安会决议MSC.81（70）《救生设备试验》及修正案的要求进行。已获得中国船级社CCS、欧盟EC、德国GL、美国ABS等型式认可证书。适用于**Ι类航区。 救生筏是用人工合成材料的现代筏船，包括金属管、复合管、塑料管、合成树脂或玻璃纤维管等材料制成。 救生筏船首部设有艏缆，它是在救生筏与固定物之间起连接作用的缆绳。救生筏在载足额定乘员和全部属具后要保持正常的漂浮状态。救生筏的管腔浮胎应至少分隔成2个独立气室，浮胎的设置应能在任一气室受到损坏时，救生筏仍能正常使用。
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